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größerer Frontladeluftkühler
welchen es ursprünglich nur bei 150 PS und 160 PS Motoren der Golf IV Plattform gab
90 Bar Ladedruck bis 4000min-1)
Eine ordentliche Kühlung (externer Ölkühler + Ladeluftkühler) wird vorausgesetzt
60 Bar bis 4700min-1 durchgeführt - der entstandene Verschleiß ist nicht erwähnenswert)
2.0 Liter 8V - 16,8:1 PD Elemente_Tuning größerer Frontladeluftkühler2. 0 Liter 8V 16,8: 1 4 Stck Tuningkolben 2. 0 TDI 8V mit Verdichtung 16,8: 1 Verdichtung wird durch Bearbeitung der Omegamulde reduziert. bermakolben und tiefere Ventiltaschen (bei Verwendung von Nockenwellen mit mehr Hub) auf Anfrage. Wird die Verdichtung mittels Materialabtrag des Kolbenbodens reduziert, entsteht ein sogenannter "toter Raum", welcher die Effizienz der Verbrennung negativ beeinflusst. Original betrgt der Spalt bei zwischen
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